Technische Beschreibung:
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675 m lange Ausfahrtsrampe aufgeteilt in 4 Bauwerke, beginnend ab dem Startschacht für den Schildvortrieb:
BW 5.4: ca. 45 m Tunnel in offener Bauweise. Einzelliger biegesteifer Rahmen.
BW 5.3: Betriebsgebäude, ca. 45 m lang, bestehend aus einem Tief- und
einem Hochbauteil.
BW 5.1: Trogrampe Süd, ca. 295 m lang.
Hergestellt zwischen Schlitzwänden, die gleichzeitig auch als Bauwerkswände dienen. Abdichtung der Baugrubensohle mit einer verankerten Unterwasserbetonsohle, hierauf wurde die ebenfalls verankerte Baugrubensohle mit Anschluss an die Schlitzwände hergestellt.
BW. 5.9: Verbreiterung der vorhandenen Hochstraßenrampe K 30
einschl. Anschluss der neuen Betriebsstraße, ca. 290 m.
Die Tunnelbauwerke wurden als weiße Wannen in offener Bauweise hergestellt. Die tiefen
( h = 16,50 m ) Baugruben wurden in Schlitzwandbauweise mit unten liegender Dichtsohle hergestellt.
· 2 Fahrspuren à 3,75 m, zusätzlich
1 Standspur von 2,0 m und
2 Notgehwege von 1,0 m
· Fahrtrichtung im Betrieb : von Norden nach Süden
· Längslüftung.
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